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続・10030系の屋根上機器

11644F・446F・447Fの大型通風器の写真が撮れたのでコレだけ上げます。

DSCF1920.jpg
従来の通風器

DSCF1921.jpg
3本だけの大型通風器

(色が飛んでしまっていますが…)
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10030系の屋根上機器

8000系の廃車が進み、両数としては東武最大のグループとなった10000系。


DSC_0058.jpg



今回はその中でも大多数のためあまり注目を浴びない(?)10030系の外観上の違いについてです。



製造年としては・・・。


【1987年】
11431F
11432F
11480F

【1988年】
11631~11633F
11433F・11434F

【1989年】
11031F・11032F
11634F
11435~11438F
(モハ15003~15006+サハ16003~16006)

【1990年】
11635~11639F
11439~11443F

【1991年】
11640~11644F
11444~11448F


と、なっています。



1990年度製造車からはクハ11*30にラジオ受信アンテナの設置が始まりました。
DSCF0777.jpg
1989年までの製造車(クハ11634、ラジオアンテナ無し)

DSCF0776.jpg
1990年からの製造車(クハ11443、ラジオアンテナあり)



1992年にアルナ工機で製造された11644F、11446F、11447Fはモハの屋根上の通風器が大型の物になっています。
11644
11644F(大型通風器)

S0320746.jpg
11446F(大型通風器)


S0360756.jpg
11444F(小型通風器)
(部品の拡大写真が無いのでこれで・・・)



ドアや車内の違い、10050番台の仕様などについてはまた後日、書かせていただきます。

この記事を書いた地点ではこのような搭載状況となっていますが、整備などで交換される場合があります。

また、製造年をベースに仕様の違いを紹介していますので、納入次期や営業運転が始まったころと前後する場合があります。

10000系 運転台について

実は奥が深いかもしれない10000系、今回は運転台についてです。

実際、模型の資料としては使えるものではありません(笑)


↓クハ18802の運転台
18802

モハ11202の運転台
11202

違いがお判りいただけるでしょうか?

11801F・11802F・11201Fは第一次のグループで、当時9000系と同等の運転台で登場したため、ATCを表示する枠があります。

11803F(現在の11003F)以降と11202Fはそれ以降に登場したグループのため、ATC表示部分が省略されています。

現在、11003~11006Fの運転台は新しいものに交換されてしまっていますが、11801F+11201・11802F+11202Fは車上子のみの交換で運転台は交換されていません。

ATC化されるまでには交換されてしまうと思います。



それにしても…モハ11202の運転台、中間なのに何故ATSの電源が………???

Close up!! 8506F ~その1~

秩父鉄道ATS搭載車として回送の先導車として有名な8506F、今回はこの編成の屋根上機器について。

各機器の新旧の違いなどは7/29【8000系の屋根上機器】をご覧ください。

まずはモハ8506。

こちらの車両はクーラーは全て新型、避雷器は新型となります。


続いてクハ8606。

DSCF1362.jpg

クーラーが新旧混載されている車両です。

DSCF1363.jpg

←池袋[旧 旧 新 新]寄居→

と搭載されています。


この記事を書いた地点ではこのような搭載状況となっていますが、整備などで交換される場合があり、またいつ頃からこのような搭載状況なのかはわかりません。

模型などで再現する場合、プロトとする時代とは異なる場合もありますので、予めご了承下さい。

Close up!! 8185F ~その2~

少し期間が開いてしまいましたが、8185Fの特徴をご紹介します。

現在、東上線の8000系でクーラーが2種類混在して搭載されているのは8185Fと8506Fのみです。

今回は搭載位置についてなので、クーラーの違いについては7/29【8000系の屋根上機器】をご覧ください。


まずはクハ8185。

DSCF1484.jpg

DSCF1390.jpg

画像では少しわかり難いかもしれませんが、

←池袋[新 旧 新 旧]寄居→

と搭載されています。


続いてクハ8486。

DSCF1391.jpg

こちらは思い切りブレてしまっていますが、

←池袋[新 新 旧 旧]寄居→

と搭載されています。


中間車は全て新タイプとなっています。

この記事を書いた地点ではこのような搭載状況となっていますが、整備などで交換される場合があり、またいつ頃からこのような搭載状況なのかはわかりません。

模型などで再現する場合、プロトとする時代とは異なる場合もありますので、予めご了承下さい。
プロフィール

Author:しんまさ
生まれも育ちも板橋区の東上線沿線。
小さい頃から東上線大好きです。

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